Мощният, тих строителен компресор M13 с електродвигател е мобилен и универсален. По избор е на разположение и версия с бензинов двигател.
Строителният компресор Mobilair M13E работи с пневматични чукове, триони, канализационни роботи и къртици тип „ракета“ с подавано количество от 1,2 m³ сгъстен въздух на минута при 7 bar. Освен това на разположение са степени на налягане 10, 13 и 15 bar. В зависимост от степента на налягане приложенията варират от класически режим „чук“ през бластиране или вкарване на кабели до временна замяна в компресорното помещение.
M13E с двигател от 7,5 kW просто се включва в контакта 400 V CEE с 32 A входен предпазител и ръчният винтов компресор е готов за употреба незабавно. Ако електрозахранването на мястото на инсталиране е ограничено при наличния контакт, разпределително табло на строителната площадка, генератора или външната батерия, тогава M10E влиза в употреба с 5,5 kW мотор и малко по-нисък дебит. Тук за работа е достатъчна връзка от 16 А, което значително увеличава радиуса на действие.
За строителни обекти без електрозахранване има и варианти на системата M13 и M17 с бензинов двигател, който, разбира се, отговаря на ниво на отработени газове V.
Всички модели са оборудвани с устойчив на корозия шумоизолиращ капак, изработен от агломериран полиетилен и са приятно тихи и изключително здрави.
Компактните компресори намират място дори на много малки товарни площи: Те са лесни за пренасяне във всеки затворен микробус, върху платформата на камион или пикап. Това оставя теглича на ремаркето свободен за други транспортни цели.
Ако за определени приложения е необходим хладен сгъстен въздух без кондензат, компресорите могат да бъдат оборудвани и с външен допълнителен охладител за сгъстен въздух. Той е вграден в носеща конструкция и има фиксирани линии за сгъстен въздух, отвеждане на кондензат и електрически ток (12 V напрежение, доставяно от компресора) за задвижване на вентилатора на допълнителния охладител. Образувалият се кондензат се събира в контейнер в компресора и така може да се изхвърли според изискванията. При системи с бензинов двигател кондензатът се изпарява чрез горещите отработени газове на двигателя. Носещата конструкция във версията Purpac A16 съдържа допълнителен охладител за сгъстен въздух, а във версията Purpac F16, допълнително комбинация от микрофилтри за технически обезмаслен сгъстен въздух.
M10E/M13E се оказва изключително лесен за използване също и по отношение на друга употреба и при поддръжката: Дългата дръжка за бутане, колелата с въздушни гуми, четирите удобни дръжки за повдигане и прибиращата се халка за кран гарантират лесно транспортиране на строителната площадка. Благодарение на големия ъгъл на отваряне на капака на каросерията всички точки за поддръжка са лесно достъпни.
10. 05. 24 , Без разпечатка – иска се документ